本报记者 阮冰莹

　　近段时间来，新春一些细心的走基足市民发现，韩江大桥和金山大桥下面新增了长长的层不成个程量排水管，从桥面一直连接到桥下的月完月工应急池中。

　　这些排水管和应急池，新春正是走基足源于不久前建设完成的韩江大桥金山大桥桥面径流整治工程，也称桥面环境污染处理系统。层不成个程量

　　去年11月中旬开始，月完月工市交通局紧紧围绕既定目标，新春克服工期紧、走基足任务重等难题，层不成个程量利用一切可以利用的月完月工资源，动员一切可以动员的新春力量，全力推进韩江大桥金山大桥桥面径流整治工程，走基足用不到1个月时间完成了原计划至少3个月以上的层不成个程量工程量，确保工程如期投入使用、实现正常使用功能。

　　动员一切力量闯难关破难题

　　排水管道有没堵塞，设备运行是否正常……虽然近段时间雨水不多，但每次到韩江大桥和金山大桥巡查时，新建成的桥面环境污染处理系统依然是市城区桥梁管养中心管理人员重点关注的内容之一。

　　据介绍，作为我市的交通要道，韩江大桥和金山大桥均处于饮用水源保护区范围内。在韩江大桥、金山大桥实施桥面径流整治工程，既是我市落实中央环保督察反馈意见整改的重要内容，也是减少桥面径流对水环境影响、保护韩江水资源、保障群众用水安全的必要举措。

　　采访中，市城区桥梁管养中心副主任孙健告诉记者，此次桥面径流整治工程主要是实现桥面径流收集和化学危险品泄漏事故径流收集的功能。

　　其中，桥面径流收集能有效处理桥面初期雨水，将可能掺杂着粉尘、车辆滴漏的燃油或润滑油等物质的污水收集至储存池中，经过一定处理后再排放至市政排水管网；而化学危险品泄漏事故径流收集则能在桥上发生危险化学品、油品泄漏事故时有效收集泄漏的化学危险品，更好防范和避免化学危险品进入饮用水源保护区。

　　由于是事关饮用水安全的重要工程，且工期紧、任务重、施工技术难度大，急需寻找一个实力好的施工单位。经市交通局协调，紧急联系了正在潮州高速环线施工的中铁大桥局九公司，请求他们支援该项目的建设。而此时距离中央和省要求完成期限仅剩下不足1个月的时间，要在确保工程质量的基础上，完成原计划至少3个月的工程量，难度可想而知。困难面前，市城区桥梁管养中心与中铁大桥局九公司等相关单位密切配合，通力协作，全力加快工程建设。

　　结合实际调整计划抢抓工期

　　为了按期完成目标任务，市交通局领导高度重视，建设期间多次夜间召开专门工作会议推进工程进度，协调解决现场出现的问题，努力为工程创造无障碍施工环境。中铁大桥局九公司的施工人员也是起早贪黑，加班加点，竭尽全力推进项目建设。

　　“最开始的时候，考虑到韩江大桥交通压力比较大，而采用桥检车施工必须占用一条车道，为避免交通堵塞，减少对过桥车辆的影响，我们采用船舶搭建支架的方式在桥下进行装管施工。”孙健说。

　　然而，参建各方很快发现，借助船舶施工这一方式难度比较大，施工速度非常缓慢，想要按时完成工程建设任务几乎没有可能。为此，大家迅速调整工作思路，对韩江大桥同时实施了桥检车作业。“为减少对大桥交通的影响，我们将施工时间安排在了晚上的22点至清早5点。直至最后冲刺的三天时间里，才连续72小时单向封闭韩江大桥一条车道进行桥检车施工作业。”孙健说。

　　除了要协调处理好工程建设与群众出行之间的关系，如何克服年底工人、材料、机械不足问题也是大家面临的一大难题。

　　“像4个应急水池的建设，原本只需要一套模板和一班人马进行循环作业即可，然而为了抢抓进度，就必须用四套模板和四班人马，这在‘用工荒’频现的年底是一个很大的考验。”孙健告诉记者，好在建设中各个单位目标一致，配合默契，工程现场因此也出现了不少令人感动的场面：来自工程监理单位的蔡楚壁，虽然已是70多岁高龄，最后阶段也24小时坚守在施工现场，全力做好协调管理和指导监督工作；作为施工单位的核心组织者，中铁大桥局潮汕高速环线工地项目经理华合新也克服种种困难，积极调配工程所需的工人、原材料、机械设备，确保了工程建设的顺利推进。“最后那3天，施工工人‘三班倒’赶工期，桥检车也持续作业，一刻都没有停下来。”孙健说。

　　最终，经过各方共同努力，工程如期完工。如今的韩江大桥和金山大桥，均具备了各自的桥面环境污染处理系统，实现了桥面径流收集和化学危险品泄漏事故径流收集的功能，群众用水安全得到更加有效的保障。