佛山晋级中国工业第四城，图集通江这背后离不开强有力的货畅物流服务支撑。

　　2023年，其流佛山完成水路运输总周转量172.45亿吨公里，达海的佛同比增长21.9%，图集通江增速高于全省。货畅值得一提的其流是，2023年佛山港完成货物吞吐量1.02亿吨，达海的佛同比增长19.2%，图集通江成为广东首个内河“亿吨大港”，货畅为制造业高质量发展提供了有力支撑，其流也为粤港澳大湾区建设世界级港口群注入新动力。达海的佛

顺德新港，五彩缤纷的集装箱被整齐地码放在一起。 

顺德新港，集装箱被整齐地堆放，龙门吊、堆高机、拖车等正在作业。

　　佛山地处珠江三角洲腹地，珠江水系中的西江、北江及其支流贯穿全境，其中西江是仅次于长江的全国第二大航运黄金水道。

高荷港工作人员正为电动堆高机充电。 

三水港龙门吊正在吊装集装箱。 

　　佛山港是我国内河主要港口和珠三角综合运输体系的重要枢纽，是粤港澳大湾区主要集装箱喂给港。立足集装箱喂给港定位，佛山近两年大力推进“一港通”“组合港”通关模式创新，把国际港“搬”到了佛山“家门口”，大大提高物流效率，降低企业成本。

　　回顾2023年，不仅佛山水路运输实现了跨越式发展，公路运输也保持了良好发展势头。数据显示，2023年佛山完成公路运输总周转量175.82亿吨公里，同比增长5.7%，增速亦高于全省。

截至2023年底，佛山高速公路通车总里程554公里，高速公路网密度达14.6公里/百平方公里。

　　作为公路运输的基础设施支撑，截至2023年底，佛山高速公路通车总里程554公里，高速公路网密度达14.6公里/百平方公里，形成以广佛为核心的“双轴三环九射”、市域“两环四纵五横”的高速公路网络。从佛山出发，通过高速公路网络，2小时内可达大湾区主要城市。

在市域范围内，佛山形成了“十纵七横”464公里的快速路网布局。 

　　此外，在市域范围内，佛山还形成了“十纵七横”464公里的快速路网布局。城市高快速路网一体衔接，有效覆盖产业园区，支撑佛山推进制造业当家。

多辆货车正在德邦快递顺德枢纽中心装卸货。 

德邦快递顺德枢纽中心的自动化分拣设备正在分拣包裹。 

　　佛山水路运输与公路运输实现规模扩张、质量提升，已成为佛山拓展发展空间、畅通经济循环的有力支撑，促进“制造业当家”和“百县千镇万村高质量发展工程”落地见效。

　　【文字】南方+记者 刘佳伦

　　【图片】廖明璨 戴嘉信