快递能否顺畅送达用户手中，说丨不仅关乎服务满意度，强化还是寄递不少快递投诉、纠纷的让服入心直接导火索，特别是末梢建设快递投送的“最后一百米”，更是媒的民更相关投诉、纠纷的说丨“重灾区”——快递员的工作效率与快递物品的安全送达、便利交接之间，都需要找到一个双方都可接受的平衡点。

对此，及时强化快递投送的“末梢建设”，通过新增末端寄递服务固定网点等举措，让快递服务的触角能广泛深入城乡基层社区，就显得尤为重要。这就要求邮政、快递企业积极整合各自资源，通过内部挖潜、优势互补，创新合作理念，共同搭建覆盖面更广、服务内容更丰富、寄递保障更有力的立体寄递服务体系。

强化寄递“末梢建设”，关键在于服务末梢能向下延伸多深，距离用户多近。从用户的角度来说，当然希望自己在享受寄递服务时，花费的时间等成本越低越好，这就对末梢网点或设施的设置提出了明确要求，要尽可能多地覆盖用户人群，要尽可能让用户少走路。这需要邮政、快递等企业根据寄递服务的需求热度、用户密度等科学布局，在不影响服务品质的前提下，找到以最少网点服务最多用户的平衡点，让最广泛的用户都能就近享受便利的寄递服务。

强化寄递“末梢建设”，还要实现多元服务与自由选择的高度融合。随着电商的兴旺，快递物流市场的高度繁荣，寄递服务愈发多元，相关企业如雨后春笋不断涌现，在价格、寄递品类、投送效率等方面也各有特色，这就要求在搭建寄递末梢时，要尽可能多地整合相关资源，充分发挥邮政、快递投送、交通运输等不同细分领域的特长，多方联动、共同建设，一方面避免重复性建设和恶性竞争，另一方面也可以方便用户根据实际需求灵活选择，由此更好地提升服务体验。

什么是服务便民？就是一切要从方便用户的角度去考虑。寄递服务如此，更多的民生服务也应如此。我们期待，有更多类似末梢服务网点的举措继续推出，让群众可以就近、更近地享受到各类实惠的便民服务，让服务真正地通达民意、直达民心。