交通，高新素来被认为是至香洲分钟兴“现代化的开路先锋”“经济社会发展的先行官”。

金秋时节，业快迎宾从空中俯瞰珠海主城区，线北线及线通在香洲区主干道梅华路与兴业快线交汇处，段西一个现代化的车即交通网一览无余。兴业快线（北段）呈现出一个南北走向的高新“Y”字形，不仅打通了珠海主城区南北快速化出行，至香洲分钟兴还通过接驳路段对接深中通道和港珠澳大桥，业快迎宾对于珠海构建“八横十一纵”高快速骨干路网、线北线及线通进一步完善城市路网主骨架具有极其重要的段西战略意义。

南北路网连接再提速
香洲区至高新区约15分钟

兴业快线（北段）是车即珠海建市以来单体投资规模最大、难度最高的高新市政交通基础设施建设项目，同时也是至香洲分钟兴全市唯一整体按照PPP模式投资建设的城市快速路，由格力集团牵头投资建设，业快迎宾总投资额约64亿元。其中，备受关注的兴业快线（北段）西线及迎宾路支线将于11月5日（本周日）正式通车。

“兴业快线（北段）项目如期完成重大节点建设，为兴业快线全线通车拉开了帷幕，将有效缓解高新区与中心城区来往的交通压力，为珠海营造更加畅通的出行环境。”珠海兴格投资有限公司总经理宋星军对记者说。

兴业快线是广东省、珠海市重点交通工程。此次通车的（北段）西线，经由香洲区梅华路交迎宾北路交叉口进入，穿过石溪隧道、大镜山隧道，到山谷桥梁段向西进入，通往珠海高新区方向，出杨寮隧道后可进入高新区哈工大路，或前行至高新互通立交，单程约15分钟，相较于此前的半小时可提速一倍以上。另外，迎宾路支线石溪隧道以及大镜山桥梁此次一并开放通车，整体通车里程约10千米。

国企担当护航“兴业脊梁”
助力珠海构建内联外畅的枢纽城市

交通的跨越发展，蕴藏着城市发展的野望。根据《珠海市城市总体规划》和《珠海市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，兴业快线作为珠海向外延伸的重要通道，全线通车后，将支撑珠海中心城区15分钟上高快速路目标的实现，同时成为连接港珠澳大桥和深中通道的贯通性通道。

作为粤港澳大湾区重要节点城市、珠江口西岸核心城市，当前珠海正加快推动城市从“小而美”“小而精”向“大而强”“大而优”转型跨越，处在城市能级量级加快提升的关键时期。

牢牢把握新形势下珠海肩负的使命任务，充分发挥空港、海港、港珠澳大桥的综合优势，持续发力全国性综合交通枢纽建设，加快建设外联内畅交通体系，推动“交通枢纽”向“经济枢纽”升级，这是珠海建设中国特色社会主义现代化国际化经济特区的应有之义。

据珠海兴格投资有限公司项目负责人陈文介绍，兴业快线（北段）全程贯穿山体、山谷、水库等多种地质环境，施工内容涵盖道路、隧道、桥梁等多种类型，整体难度较大、风险较高，对项目投融资、规划设计和建设施工都提出了很高的要求。

为了高标准、高质量、高效率打造好这项省市级重点工程，兴业快线（北段）项目汇聚了各领域的领军力量，即由珠海市公共工程建设中心牵头，由格力集团、交通集团、上海隧道、建安集团四方联合体组建的珠海兴格投资有限公司主要负责项目投融资建设，上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司负责设计，广东长正建设有限公司、上海隧道工程有限公司负责施工，凭借格力集团作为珠海首家国有资本投资运营平台的AAA级主体资信评级、广泛的融资渠道和资源优势，以及参建各方丰富的交通建设和隧道施工经验，为项目超长隧道施工和工程建设管理提供“资金+技术+人才”等全方位支持。

加快推进项目建设，资金保障是重中之重。股东单位格力集团践行国企担当，在项目建设初期积极与优质金融机构对接，争取到由国家开发银行牵头，中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、兴业银行为参与行的银团，为项目提供40.9亿元贷款；建设过程中，格力集团通过发行债券募集资金，为项目建设提供总计6亿元的低成本资金借款支持。

随着兴业快线（北段）西线及迎宾路支线正式面向社会车辆开放，格力集团将联合参建各方加快推进项目进展，全力以赴冲刺全线贯通的总目标，将兴业快线（北段）打造成为珠海交通基础设施建设的优质标杆工程，助力珠海全面构建交通跨越、内联外畅的珠江口西岸交通枢纽城市。