2月8日，钢钉“海基二号”导管架钢桩在珠海顺利完成装船作业，亚洲将于新春佳节到来前发往南海流花11-1油田海域安装，最长最重珠海为“海基二号”导管架扎根南海打下坚实“根基”。根巨据悉，驶向深海这批导管架钢桩也成功刷新了长度、钢钉重量两项亚洲纪录，亚洲标志着我国深水大型导管架自主设计建造能力上取得新的最长最重珠海突破。

随着我国海洋工程向深海不断迈进，根巨深水导管架已成为名副其实的驶向深海“国之重器”。由我国自主设计建造的钢钉亚洲第一深水导管架“海基二号”，是亚洲国内首次设计、建造及安装的最长最重珠海330米级深水导管架，设计总高度为338米，根巨接近横琴国际金融中心（横琴IFC）的驶向深海高度；总重量达3.7万吨，所用钢铁接近“鸟巢”国家体育场钢结构总重。目前，该导管架已实现主体封顶。

被喻为巨型“钢钉”的导管架钢桩，是将海洋油气平台牢牢固定在深海海底的关键结构。其中，深水导管架钢桩在施工建造、质量把控、海上安装等方面的技术要求极高，其自主设计建造和安装能力，是衡量一个国家深水油气开发能力的关键指标之一。

此次“发货”的“海基二号”导管架钢桩共有16根，每根直径约为2.7米，主桩长约170米，接近于60层楼的高度，钢桩总重约1.25万吨，相当于1万辆小汽车的总重，是亚洲最长、最重的导管架钢桩。

据悉，这批钢桩将安装于台风多发海域，且在300多米的深海中需承受超万吨环境荷载。