记者从中国船舶外高桥造船了解到，国产国产首艘大型邮轮将于11月4日正式命名交付。首艘首航这艘邮轮自2019年10月18日正式开工点火，大型在今年6月6日出坞转入码头系泊调试阶段。邮轮月日月日

白色涂装、首艘首航流线型船体、大型身系“敦煌飞天彩带”的邮轮月日月日首艘国产大型邮轮，据悉取名为“爱达·魔都号”，将于交付寓意“从上海出发，明年爱达世界”。国产

长323.6米，首艘首航宽37.2米，大型总吨13.55万吨，首艘国产大型邮轮给人的第一印象就是“大”。

除了体量大，它区别于其他大型船舶的突出特点还有功能“全”。24层楼高，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，如同一座“移动的海上城市”。

这艘大型邮轮拥有136个系统，2万多套设备。零部件数量高达2500万个，相当于5架C919国产大飞机、13辆复兴号高铁列车的工程物量。电缆布置长度达到4300公里，相当于上海至拉萨的铁路距离。

大型邮轮建造难度不仅在于工程浩大，更在于精益管理。中国船舶外高桥造船有限公司通过三维模型构建的大数据库，实现了大型邮轮建造的全流程数字化管理，并研发出新一代造船企业工程管理系统SWS-TIME平台，应用于其他大型船舶建造。

首艘国产大型邮轮既是我国船舶工业攀登的又一座高峰，也是带动我国邮轮产业发展的新引擎。运营方中船嘉年华邮轮首席执行官陈然峰介绍，首艘国产大型邮轮交付后，将从上海出发，执航日本及东南亚航线。